We always order high quantities at our suppliers to avoid running out of material during a building phase. Hence we can offer you our surplus at absolute discount prices. Since these aren't customary prices, we have to restrict quantities in certain cases in order to protect hobby shops. Nevertheless it is always worthwhile to have a look into this section because we constantly upload new articles in irregular intervals. Some offers only last for a few days, depending on how quick they sell out. Of course all items are BRANDNEW and in original packaging!
Formneuheit! Der von Schmitz Cargobull auf der IAA vorgestellte neue
Sattelauflieger mit Stahlmulde SKI Solid erscheint auch zeitnah im
Herpa-Sortiment. Generell sind alle von Herpa gefertigten
Miniaturmodelle dieser neuen Bauform mit dem Schmitz Cargobull Logo
bedruckt.
This model is not a toy for small children. It is suitable for model builders and collectors aged 14 and over.
True to scale with detailed inscription “Porsche Renndienst”.
Licensed vehicle model.
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Ein Klassiker von damals ist der „Simca Rallye II“ mit 82 PS mit den
typischen Querstreifen am Heck sowie der mattschwarze Motorhaube. Das
Vorbild, der Simca 1000, wurde 1961 vorgestellt. Der Simca 1000 Rallye
II mit 1294 cm³ (82 PS) Motor folgte im September 1972. Der Artikel
wurde in verschiedenen Farben produziert. Das weiße Modell "steht" auf
schwarzen Felgen.
Bis Anfang der 90er Jahre, also auch noch nach dem Mauerfall, war der
Wolga M24 in Berlin auf den Straßen als Funktaxi im Einsatz. Der Wolga
bot natürlich auch mehr Platz und Komfort als die herkömmlichen Trabant
und Wartburg.
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Es kann sich bei diesem Artikel also ggf. um eine Rarität handeln und es sind nur noch die letzten Modelle verfügbar.
Durch UV-Strahlung kann die Verpackung teilweise oder vollständig ausgeblichen sein. Es sind auch geringfügige Beschädigungen an der Verpackung möglich.
Angaben zur Fahrzeugmarke, Hersteller oder Fahrzeug-Typ liegen ggf. nicht völlig korrekt vor. Dies bitten wir zu entschuldigen. Natürlich entspricht die Abbildung dem versendeten Modell.
Dieses Modell ist kein Spielzeug für Kleinkinder. Es ist für Modellbauer und Sammler ab 14 Jahren geeignet.
Entsprechend der vorbild- und maßstabsgerechten bzw. funktionsbedingten Gestaltung, sind bei diesen Modellen allgemein Kleinteile, scharfe Kanten und Spitzen zu erwarten.
Beachten Sie für auch die Zusatzinformation zum Artikel.
Nachdem der Herpa-Weltgeschichte-Truck Nr. 3 zur Spedition Schumacher wechselte, wurde die DAF-Zugmaschine durch einen Mercedes-Benz Actros ersetzt. Nun hat die Spedition Schumacher den Auflieger ersetzt, der mittlerweile 18 Jahre gute Dienste verrichtet hatte. Walter Rosner hat die Motive der Weltwunder der Antike neu interpretiert und auf den jeweils anderen Kofferseiten neu angeordnet.
Herpa Exclusive Series VW T6 Bus of the German Police Union Bavaria. "DPolG"
Scale 1:87H0 with very elaborate lettering.
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Zahlreiche Farbwechsel erlebt erneut das PKW-Sortiment. Neben der über
10 Jahre langen Abwesenheit der beiden Audi V8 Limousinen (nun auf
BBS-Felgen) in Weiß (023962-002) und Blaumetallic (033961-002),
erscheint nach einem Jahr der Abstinenz auch die Mercedes-Benz G-Klasse
als Cabrio in klassischem Rot (420860-002). Auch die beiden Citroën GS
(420433-004 in primelgelb und 430722-004 in tamele cuivre metallic)
haben bereits den dritten Farbwechsel vollzogen. Vor genau drei Jahren
bedruckte Herpa den Ford Capri II mit Vinyldach; beide Farben erhalten
nun einen Wechsel (420570-002 in daytonagelb und 430807-002 in
miamiblaumetallic).
Der Hauptunterschied zwischen der militärischen C-118 und dem zivilen DC-6-Verkehrsflugzeug ist der Einbau einer großen Frachttür auf der linken Seite. Dieses Flugzeug diente als offizielle Air Force One für die Präsidenten Kennedy und Johnson. Die VC-118A wurde schon bald von der Einführung der ersten Boeing VC-137 überschattet. Beide Präsidenten zogen es vor, im größeren, schnelleren Jet zu reisen, und die VC-118 wurde dann hauptsächlich für kurze Reisen zu Flughäfen eingesetzt, die für die größeren Boeings zu klein waren. Dieses Flugzeug ist heute im Pima Air and Space Museum in Tucson, Arizona ausgestellt.
Mit dieser ersten von bald drei A321-Frachtern betreibt Lufthansa Cargo zum ersten Mal seit den 1990er Jahren Flugzeuge für die Kurz- und Mittelstrecke. Ursprünglich 2008 für die österreichische Niki gebaut, wurde diese A321 von Lufthansa Technik zum Frachter umgebaut und unterstützt seit Anfang 2022 die Pläne zum Ausbau des Europa-Netzwerks der Cargo-Sparte der Kranich-Airline.
